基于磁流变弹性元件与磁流变阻尼器件耦合作用的动力装置隔振控制系统

运载器动力装置引起的振动不仅会损坏其零部件，恶化工作性能，乃至缩短使用寿命，而且严重影响机载设备仪器正常工作，极大地降低乘坐舒适性，不少学者研究了调节弹性或阻尼的隔振控制技术，其隔振效果没有达到人们的期望，将阻尼与弹性耦合控制的研究未见报道。为此，本项目拟在研究基于磁流变弹性体和磁流变阻尼器耦合作用的磁流变隔振器的基础上，利用励磁线圈的正向或反向电流产生的磁场与永磁体的磁场叠加原理，分别实现磁流变隔振器的弹性特性与阻尼弹性控制，研究出具有磁偏置效应的磁流变隔振器，构建一套完整的发动机隔振控制系统；利用构建的发动机隔振系统，研究阻尼调节智能体与弹性调节智能体之间的映射关系，两类智能体与系统复杂行为之间的映射问题，深入研究基于蚁群算法的群体智能控制方法，重点解决并行运算的实现方法和快速全局最优的方法，实现动力装置隔振控制系统智能化。