新型非定心式等角速万向联轴器的理论和实验研究

近年来各种等角速万向联轴器虽然在汽车工业、重型机械工业等领域得到广泛应用，并取得了很大的经济效益和社会效益，但仍存在众多缺陷。通过理论和实验研究寻找性能更优的等角速万向联轴器成为当今的热门研究课题。本课题组发明的具有自主知识产权并获国家发明奖的新型非定心式等角速万向联轴器经前期研究被证明具有广阔的应用前景。本项目欲深入研究该新型联轴器基于瞬时转动-滑动轴理论的空间机构创新理论及运动学、动力学理论，研究其在不同偏转角条件下提高传动精度和传输能力的新理论、新技术、新方法，研究其摩擦、磨损、润滑机理，并进行试验验证。本项目的研究成果将为指导新型等角速万向联轴器推广应用和开发有应用价值的新型结构打下重要的理论基础，具有重要的科学技术理论意义和重要的应用价值。研究成果有望对我国用新型非定心式等角速万向联轴器逐步取代现有的万向联轴器实现更新换代起到重要的推动作用，将会取得显著得经济效益和社会效益。

随着我国工业的飞速发展，各种等角速万向联轴器在汽车工业、重型机械工业等领域得到广泛的应用，虽然已经取得了很大的经济效益和社会效益，但仍存在性能缺陷和制造工艺复杂及制造成本高等主要缺点。本课题组在前期研究的基础上发明了具有自主知识产权的新型非定心式等角速万向联轴器，并获得国家发明奖。提出了“瞬时转动—滑动轴”理论，初步建立了万向联轴器具有等角速传动特性的必要条件，为探索新型更优结构方案打下了理论基础。本课题组深入研究了该新型联轴器基于瞬时转动-滑动轴理论的空间机构创新理论及模型；建立了新型非定心式等角速万向联轴器的运动学、动力学理论以及实现等角速传动的充要条件理论；建立了新型非定心式等角速万向联轴器的符合应用实践的动力学模型以及不同偏转角条件下提高传输能力的新理论，并解决了提高传输能力的新技术、新方法；找出了影响新型非定心式等角速万向联轴器传动精度的原因，建立了不同偏转角条件下提高传动精度的新理论，解决了提高传动精度的新技术、新方法；找出新型非定心式等角速万向联轴器摩擦、磨损的主要原因并提出了相应的抗磨损措施，并试验验证了该新型联轴器的摩擦、磨损和润滑机理，为新型非定心式万向联轴器的进一步改进以提高其抗磨损性、增强整体的持久性和可靠性具有重要的指导作用。这为指导新型等角速万向联轴器的推广应用和开发打下重要的理论基础，具有重要的科学技术理论意义和重要的应用价值。研究成果对万向联轴器的更新换代起到重要的推动作用，并产生重大的经济效益和社会效益。