建成环境与雾霾交互作用下城市居民出行-活动模式的时空差异研究

Thick haze has blanketed almost the whole of China in recent years which has profoundly hampered normal daily travel-activity of urban residents. For the disadvantages, such as children and the elderly, the influence seems even worse. Therefore, there is urgent need for all levels of governments to make proper policies to relieve the influence. Practitioners and scholars in geography and urban planning should know what kind of built environments could make the residents who lived there experience the least influence of thick haze since the knowledge is the foundation for policy-making. However, there is quite limited research focusing on this perspective. Based on the data of travel-activity survey and interview, this project will deploy quantitative and qualitative research methods to detect the interactive influences of built environment and haze on travel-activity pattern of urban residents in Nanjing Metropolitan Area. Three dimensions of travel-activity pattern will be examined through trip-based approach, activity-based approach and geo-visualization: travel behavior including trip generation, mode choice, travel distance and time, trip-chaining behavior and activity pattern including lasting time of activities, the choice of destinations as well as the inter-activity influences. The project will end with a proposal of an Intergraded Land Use-Transport Policy Package including policy regarding land use, transport facility provision, transport management and pricing which aim to relieve the negative influence of thick haze in urban China on people’s daily travels and activities.

当下中国雾霾天气频发，已经严重影响到了城市居民的正常出行及活动，特别是对一些弱势群体如（小孩和老年人），其影响更为严重。因此，需要制定有效措施以应对雾霾造成的出行-活动不便。从城市地理学和城市规划的角度，了解哪些建成环境因素可以弱化雾霾对居民正常出行-活动的影响是制定相关政策的基础。而已有关于雾霾和建成环境交互作用下居民出行-活动模式及影响机制的研究却相当有限。本项目针对这一情况， 通过问卷调查和深度访谈获取数据，以出行分析法、活动分析法以及GIS三维可视化手段为基础，采取定量和质性研究相结合的方式，从不同目的下居民的出行模式、出行链模式和不同类型活动的时空分布三个方面，系统地研究建成环境与雾霾交互作用下城市居民的出行-活动模式及其影响机制。并根据研究结果，从土地利用、交通设施供给、交通管理以及价格管理等四个方面提出政策建议，为城市政府制定相关政策提供决策理论依据与实际指导。

我国雾霾天气日趋常态化并在未来很长一段时间内将持续存在，如何应对雾霾对居民出行带来的负面影响，以及如何在城市建设和运行方面减少对大气的污染等，对城市规划和管理提出了严峻的挑战。本课题首先分析建成环境对居民时空间行为的影响机制，进而在此基础上研究建成环境与雾霾交互作用下居民的时空间行为特征。对于建成环境对居民时空间行为的影响，研究发现：1）建成环境确实对居民的出行-活动行为有统计学意义上的显著影响，这为政府通过土地政策和城市规划干预居民个人行为提供了理论基础；2）建成环境对不同类型的活动影响不同，建成环境对出行距离影响最大，对出行方式的影响次之，对出行频率再次，对生活质量的影响最小；3）不同的建成环境指标对居民的时空间行为影响不同，特别是中国特殊的发展历程和社会文化所造就的特殊建成环境如单位社区、非正规空间等都对居民的出行-活动有非常明显的影响；4）通过多年份数据动态考察建成环境对居民出行-活动行为的影响发现，随着社会富裕、文化多元、个性化的影响逐步增强，建成环境对居民出行方式和出行距离的影响都在减弱，逐步让位于一些更加主观、个人化的因素，如个人偏好、态度等。对于建成环境与雾霾交互作用对居民时空间行为的影响，研究发现：1）雾霾对不同类型时空间行为影响不同，对休闲娱乐活动影响最大，对购物活动影响次之，对工作活动影响最小；2）建成环境在轻雾霾发生时对出行行为的影响程度更明显，而如果是重度雾霾，则其影响非常有限；3）雾霾发生时，建成环境对通勤出行行为的影响最大，更便利的服务设施、更高效的公共交通设施供给都能降低雾霾天对通勤出行的不利影响；4）住区周边更便利、多元的服务设施和休闲设施能显著降低雾霾天对日常购物和休闲娱乐活动的影响。依照以上研究结果，研究从土地利用、交通设施供给、交通管理等方面提出政策建议，以减小雾霾对居民时空间活动的负面影响。