轨道交通站点影响域城市设计关键问题与方法——以重庆为例

Nowadays, rail transit is developing rapidly in many cities and gradually blending into the existing urban space, consequently a series of corresponding new space, new phenomena, and new rules have come into being, in which rail transits stations' comprehensive connection is highly related to the overall efficiency of city transportation or even urban space quality and is also one of the interrelated problems among city's inner systems. On the core basis of "Connection Quality Evaluation and Behavior Simulation", this research focuses on the influenced urban realm around city rail transit station and adopts a coordinating cooperation of multi professional fields to reveal the key features, scientific rules and technical main points of transit stations' comprehensive connection problems and explore the technology mechanism and methodology of digital assisted tools' efficient simulation of pedestrians' connection behaviors. Therefore the quality evaluation system of comprehensive connection and urban space's key influencing factors in comprehensive connection quality are identified, as long as the correlation rules between comprehensive connection problems and urban design work. In addition, with the integration of city's several function sections and combination of modern city's evolution tendency such as intensive development of comprehensive cities, integrated utilization of lands, and efficiency and diversification of public transportation, the scientific relations and coupling features of "Transportation Mode-Behavior Rule-Urban Space" are illustrated, meanwhile the urban design, and optimized theories and methodology aiming at the influenced urban realm around city rail transit station are equally developed, which eventually provide theoretical reference and methodology guidance for the realistic problems occurred in the construction process of Green City and Livable City.

轨道交通正在多个城市快速发展并逐步融入现有城市空间，由此产生相应的系列新空间、新现象、新规律，其站点综合接驳问题与城市交通整体效能乃至城市空间品质紧密相关，也是城市内部多系统的有机关联问题之一。以轨道交通站点影响域为研究对象，通过多专业领域的统筹合作，以"接驳质量评价与行为模拟"为研究核心基础，揭示站点综合接驳问题的关键特征、科学规律与技术要点，探索数字辅助工具有效模拟行人接驳行为的技术机理和方法，确定综合接驳质量评价体系及城市空间影响综合接驳质量的关键因子，揭示综合接驳问题与城市设计工作的关联规律。研究融合城市多个职能板块，结合综合城市集约发展、土地综合利用、公共交通高效及多样化等现代城市演进趋势，阐明"交通方式-行为规律-城市空间"之间的科学联系与耦合特性，形成针对轨道交通站点影响域的城市设计及优化理论与方法，为建构绿色城市、宜居城市过程中的现实问题提供理论参考和方法指导。

城市空间是多系统相互影响、相互依赖的行为综合载体。轨道交通站点对于城市公共空间与行为的影响日益明显，并引发若干新现象、新需求、新问题。在城市空间精细化、关联化发展趋势下，课题组基于城市公共空间演进特点，以轨道交通站点紧邻城市空间（站点影响域）的影响机理、空间类型、范围界定等工作切入，通过对多个复杂地形与用地功能条件下站点及影响域调研、分析、归纳，剖析了行为特征、接驳规律、资源配置、空间安全、虚拟仿真、技术工具、站际联系、埋深影响等多个不同角度、不同层面的关键问题，结合梳理美、英、荷、日、韩等国家在相关问题上的城市设计政策与建筑-交通一体化发展动态、具体措施，完成了不同规模、不同类型的站点影响域研究型城市设计。研究紧密围绕“交通方式-行为规律-城市空间”之间的科学联系与耦合特性，从集约、系统、协同的视角为城市空间精细化研究提供了相应的理论支撑，融贯交通规划设计领域、城市与建筑设计领域相关成果和学术思想，积极探索在城市轨道交通影响下，针对特定地段、特定问题的精细化城市设计思路与方法，为同类或相近问题提供较为系统的方法借鉴或理论参考。.课题研究过程中，项目组成员注重加强学术交流、建立学术平台，踊跃参与国内外高水平学术会议，积极组织创建特色交叉学科交流平台（论坛）；重视与国内外优秀学术机构、重要企业的合作联系，已建立不同层面、不同深度的联合研究团队，稳定持续地展开科研合作，部分研究成果已切实指导了相应实践；重视学术科普，开设公众号传播研究进展，结合课题特色，为中学生授课辅导。.自2015年1月至2018年12月间，课题组按照研究计划要求与进度安排，全面落实并超额完成了全部任务内容：在核心刊物和国内外高水平学术会议上发表相关主题论文40篇，主要研究成果出版专著3本；结合课题，完成示范研究项目6个；召集组织学术会议5次，参加国内外高水平学术会议41人次；培养博士研究生1名，硕士研究生54名。