新型混联式混合动力系统驱动机理与控制理论研究

混联式混合动力汽车集成了串、并联混合动力汽车的所有优点，是混合动力汽车的终极目标，所应用在该车型的动力耦合装置是混合动力汽车发挥节能与降低排放的重要基础设备，是控制最灵活与传递最高效的一种结构型式，已在丰田公司生产的混联混合动力汽车Prius上得到应用（THS－复杂的行星齿轮动力耦合系统）。申请者提出一种新型混联式动力耦合系统，通过对传统对称式锥齿轮差速器内部结构进行重新设计，并考虑差速器输入、输出轴两端分别安装发电机和电动机结构布置要求，最后利用该新型动力耦合系统的试验台架试验，开发合理的协调控制算法，以实现混联式系统各动力源的动力高效耦合及自动无级变速功能，该结构型式可消除变速器，离合器等机械部件，使整车结构型式更为简洁。从而突破日本丰田公司的专利限制、束缚。为我国自主研发混合动力汽车关键技术提供共性的基础研究工作。