将汽车视为快速移动的智能机器人,探索基于动觉智能图式的汽车磁流变半主动悬架仿人智能控制器设计理论和实现方法。以多柔体系统动力学,有限元分析,统计能量分析为基础,建立磁流变半主动悬架姿态控制虚拟样机;应用DSP(数字信号处理器芯片)、FPGA(高速可编程逻辑门阵列)等先进硬件技术研制仿人智能控制器和控制系统关键部件,完成试验车辆控制系统集成,通过计算机仿真和道路试验考察仿人智能控制器的控制效果,分析
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数据更新时间:2023-05-31
多能耦合三相不平衡主动配电网与输电网交互随机模糊潮流方法
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磁流变整车悬架系统半主动解耦控制研究
汽车主动悬架的混合建模及智能控制方法研究