将汽车视为快速移动的智能机器人,探索基于动觉智能图式的汽车磁流变半主动悬架仿人智能控制器设计理论和实现方法。以多柔体系统动力学,有限元分析,统计能量分析为基础,建立磁流变半主动悬架姿态控制虚拟样机;应用DSP(数字信号处理器芯片)、FPGA(高速可编程逻辑门阵列)等先进硬件技术研制仿人智能控制器和控制系统关键部件,完成试验车辆控制系统集成,通过计算机仿真和道路试验考察仿人智能控制器的控制效果,分析
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数据更新时间:2023-05-31
主控因素对异型头弹丸半侵彻金属靶深度的影响特性研究
基于SSVEP 直接脑控机器人方向和速度研究
端壁抽吸控制下攻角对压气机叶栅叶尖 泄漏流动的影响
基于ESO的DGVSCMG双框架伺服系统不匹配 扰动抑制
物联网中区块链技术的应用与挑战
基于人体动觉智能图式Schema的复杂系统智能控制理论研究
磁流变阀控半主动悬架汽车瞬态动力学特性及协调控制研究
磁流变整车悬架系统半主动解耦控制研究
汽车主动悬架的混合建模及智能控制方法研究