半坡桩的锚固特性、失效机理与设计理论的研究

半坡桩特指在高边坡加固或多级滑坡治理等工程中设于边坡中部的抗滑桩，由于受其下部边坡开挖所引起的坡体松弛的影响较大，且桩前锚固段通常为近似三角形或梯形的块体，难以形成半无限体的锚固条件，这种桩的锚固受力特性及失效破坏机理与设于坡脚的抗滑桩相比有很大的不同。目前针对半坡桩的这种特性的研究还处于空白，工程中半坡桩也常因其设计缺乏合适的理论指导造成失效破坏。为了解决这一问题，本项目将利用数值模拟、原位测试和模型试验相结合的方法对半坡桩所特有的锚固条件和失效机理进行研究，并将以此为依据建立能真正反映半坡桩锚固受力特点的设计计算理论，这将是对抗滑桩设计计算理论体系的新的发展，具有重要的理论意义和学术价值。同时，本项目的研究成果，将提高半坡桩设计的可靠性和合理性，具有广阔的应用前景和重要的实用价值。