本项目将采用理论分析与试验研究相结合的方法开展以下两个方面的工作:(1)研究在不同汽车发动机及燃油条件下,汽车排气中的可凝结组分在排气管内的核化与凝结、微粒间的碰撞与凝并以及微粒在热泳力作用下在排气管壁面沉降的规律及影响因素;(2)研究在不同的外界环境(包括空气相对湿度、大气温度与压力、车速、风向与风速等)以及不同的排气参数(包括微粒成分、浓度、分布以及排气成分与排气速度等)条件下,汽车排气中的可凝结组分在运动汽车排气尾流及大气中的核化与凝结、微粒间的碰撞与凝并以及微粒扩散沉降的规律和影响因素。本项目的研究工作对于全面了解汽车排气微粒的生成、演变及扩散规律具有重要的意义;研究结果可以为汽车微粒排放控制技术的研究与开发、汽车污染排放控制策略的确定以及进一步开展汽车微粒对人体健康影响的研究提供理论与试验依据。
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
内点最大化与冗余点控制的小型无人机遥感图像配准
面向云工作流安全的任务调度方法
TGF-β1-Smad2/3信号转导通路在百草枯中毒致肺纤维化中的作用
生物炭用量对东北黑土理化性质和溶解有机质特性的影响
煤/生物质流态化富氧燃烧的CO_2富集特性
汽车排气微粒扩散凝聚建模分析与控制
汽车排气系统多场耦合机理及排气噪声预测方法
采用排气再循环控帜汽车发动机排气污染的研究
汽车排气噪声品质的阶次量化与声音设计研究