本项目以列入国务院十一五我国自主开发的重大产品 "铁路高速动车组"为背景,系统地开展面向复杂产品开发的建模与协同仿真的理论、方法与技术研究。研究基于本体论的元建模理论,提出一种基于模型定义单元的元建模框架,解决由学科CAD模型到学科元模型以及由学科元模型到领域仿真模型的映射技术和方法,实现多学科协同设计中不同层次、不同领域、不同粒度的模型描述、映射、组织与共享。研究协同仿真技术,基于Web Service和J2EE扩展IEEE1516的HLA/RTI,实现HLA/RTI互联网环境下的多联邦运行、领域仿真模型到仿真资源联邦模型转换与封装,以解决目前HLA标准对模型资源动态重用与共享能力不足、多联邦机制不够完备以及INTERNET环境下分布运行等问题。在此基础上研究实现复杂产品协同开发平台的联邦集成体系框架FIA和联邦运行支撑环境FEI,以"铁路高速动车组"为背景进行研究成果应用验证。
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数据更新时间:2023-05-31
基于分形L系统的水稻根系建模方法研究
正交异性钢桥面板纵肋-面板疲劳开裂的CFRP加固研究
黄河流域水资源利用时空演变特征及驱动要素
小跨高比钢板- 混凝土组合连梁抗剪承载力计算方法研究
栓接U肋钢箱梁考虑对接偏差的疲劳性能及改进方法研究
面向协同仿真的复杂产品多学科耦合建模与计算方法研究
面向服务的复杂产品设计建模与协同决策方法研究
以人为中心的协同产品开发过程建模与动态仿真
产品协同开发链理论及其实施方法研究