不同顾客行为下双渠道供应链转运与订货决策研究

Lateral transshipment is one of the important strategy to effectively reduce inventory cost and improve operational efficiency. It has great impact on the competitiveness of the enterprises under the background of e-commerce. Based on the problem arising in dual-channel supply chain, this project investigates the optimal transshipment and order policy considering the customer behaviors when stock-out occurs and customer returns. This has provided a new perspective for solving inventory and transshipment problems. This project: 1. models different customer reactions when there is stock-out, based on the newsvendor model and stackelberg game theory, analyzes the transshipment and order decisions in different supply chain structures and reveals the effect of customer reactions on transshipment and system performance; 2. based on game theory and optimization theory, proposes a mixed transshipment policy that combines active transshipment and reactive transshipment, which can reduce future stock-out risks and lost sales, as well as the adverse impact caused by channel transfer. The advantage of the mixed transshipment policy is presented; 3. develops the transshipment and replenishment model considering customer returns, investigates how to set the return handling cost and transshipment price when returns from online channel are used to satisfy orders in offline channel, and analyzes how this policy affects the performance of the supply chain. This project studies the transshipment and inventory decisions based on the customer behaviors in the context of e-commerce, aiming to provide theoretical support and decision reference for enterprises to improve the efficiency of inventory management.

横向转运是能够有效降低库存成本、提高企业运营效率重要策略之一，对电商背景下企业竞争力有重要影响。本项目以双渠道供应链为研究对象，考虑顾客面对缺货时不同反应行为及退货行为，提出最优转运与订货策略，为解决企业转运与库存问题提供了新思路。本项目：1. 对缺货时不同顾客反应行为建模，基于报童模型及主从博弈理论，分析不同供应链结构中转运及均衡订货决策，揭示顾客反应行为对转运策略及供应链绩效的影响；2. 基于博弈论及最优化理论，提出主动转运与被动转运相结合的联合转运策略，降低缺货损失及风险，同时降低缺货时顾客渠道转移行为带来的不利影响，阐明该策略的优势。3. 构建退货行为下转运与订货决策模型，研究采用网络渠道退货满足传统渠道订单时退货处理成本及转运价格设置问题，并分析该策略对供应链绩效的影响。本项目基于电商背景下顾客行为对转运与库存决策展开研究，以期为提高企业库存管理水平与效率提供理论指导与决策参考。

在急剧变化的市场环境下，需求不确定性是导致供应链库存不平衡的重要因素。横向转运是实现资源整合、降低库存成本的一类重要且有效手段。尽管横向转运相关研究获得了丰富的成果，但是目前的研究多局限于传统供应链。结合近年来信息技术发展带来的供应链结构特征变化，本项目对电商背景下库存与转运问题进行了深入探讨，主要研究成果如下：首先，以双渠道供应链为研究对象，提取缺货时不同顾客反应行为特征，分别构建了集中系统与分散系统的转运与库存模型，求得集中系统中最优订货决策，证明了分散系统中的唯一纳什均衡解的存在，并且确定了协调转运价格。通过算例分析探讨了两零售商面对对称/非对称顾客行为两种情形下的管理启示。其次，考虑双渠道供应链背景下无缺陷退货大幅增加的现象，结合无缺陷退货可再次销售的特征，分别在集中决策和分散决策模式下，基于无转运无转移(NN)、有转运无转移(YN)和有转运有转移(YY)三种情景构建无缺陷退货下的转运及库存决策模型，求解并比较了各情景下的最优决策，分析了转运价格、无转运缺陷退货率和顾客需求转移率对最优订货量及系统利润的影响。再次，提出主动转运与被动转运结合的联合转运策略，通过构建两阶段模型对问题进行刻画，求出不同渠道最优订货水平决策，探究不同系统参数下联合转运策略的性能。联合转运策略同时对缺货风险和缺货损失进行控制，进一步提高了转运的效率。最后，在前期研究的基础上，本项目将两层供应链决策问题扩展到了多层级供应链均衡决策问题，提出了链际的概念，在考虑外部政策环境的背景下对跨国供应链网络均衡进行研究。本项目基于电商背景下顾客行为对供应链库存决策展开研究，为解决企业中存在的库存不平衡问题提供了新思路，不仅丰富了库存管理领域的理论与方法，而且对企业运营决策提供了具有参考意义的支持。在课题的资助下，共发表论文5篇，其中SCI/SSCI检索2篇；出版专著1部；培养硕士研究生2名；参加学术会议并作报告7次。