本项目将可靠性的理论、方法以及铁路RAMS评估的国际标准应用于高速铁路牵引供电系统,在收集现场可靠性数据和大量的静态、暂态故障仿真计算的基础上,结合解析法和蒙特卡洛法的优点,利用区间分析和灰数理论处理可靠性数据中的不确定性因素,建立适合我国国情、路情的高速铁路牵引供电系统RAMS评估的模型,确定故障准则并对故障的严重程度进行评估,建立定量的可操作性强的RAMS评估标准,为牵引供电系统的规划和设计阶
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数据更新时间:2023-05-31
硬件木马:关键问题研究进展及新动向
国际比较视野下我国开放政府数据的现状、问题与对策
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基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计
海上风电通航风险评估进展
动态条件下的高速铁路牵引供电系统非线性谐振研究
高速铁路牵引供电系统电能质量分析及混杂补偿控制研究
川藏铁路牵引供电系统安全风险评估方法研究
高速铁路牵引网雷电风险评估方法研究