研究探索点燃式发动机爆震自燃前燃烧特征及临界爆震规律和控制,采用燃烧模型分析和计算,光纤传感技及燃烧测试,揭示临界爆震的限度、判别依据及发动机性能规律,采用发动机电控技,合理匹配空燃比、点火角和点火能量等因素,依据临界爆震控制,使发动机燃烧过程更趋完善化,适应发动机高效低污染发展要求。
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
端壁抽吸控制下攻角对压气机叶栅叶尖 泄漏流动的影响
基于ESO的DGVSCMG双框架伺服系统不匹配 扰动抑制
F_q上一类周期为2p~2的四元广义分圆序列的线性复杂度
多源数据驱动CNN-GRU模型的公交客流量分类预测
平行图像:图像生成的一个新型理论框架
EGR在火花点燃式甲醇发动机中爆震抑制机理的研究
基于改进自适应最稀疏时频分析的小型航空点燃式重油活塞发动机微弱爆震特征提取
脉冲爆震涡轮发动机爆震燃烧室与压气机相互作用及匹配方法
新型脉冲爆震发动机探索性研究