面向消费者低碳偏好的电动汽车市场接受度及激发机制研究

Improving the market acceptance of electric vehicles and stimulating market demand are the key issues of promoting the sustainable development of the electric vehicle market. Taking the portrayal of consumer low carbon preference as the breakthrough-point, the project studies the problem of market acceptance and excitation mechanism of the electric vehicle. First, on the basis of excavating consumer low carbon preference information data through network platform and field research , we portray the characteristics of consumer low carbon preference from the aspects of moral constraints, low carbon awareness and economic driven and extract the key factors affecting consumer low carbon preference. Second, by applying the theory of planned behavior to construct the acceptance model of the electric vehicle market, we reveal sensitivity factors affecting market acceptance. Third, based on these sensitive elements, we design the demand excitation mechanism of electric vehicles and develop corresponding consumption behavior guiding strategy of the electric vehicle market. Finally, taking Wuhu Kay Wing Automobile Co., Ltd as an example, we apply the research findings to enterprise practice. This project is expected to obtain higher innovative research results in portraying consumer low carbon preference, constructing market acceptance model and designing market demand excitation mechanism. Relevant results will be helpful to enrich low carbon operation management theory and provide practical guidelines for the marketing practice of electric vehicle enterprises in China and the public marketing activities promoting electric vehicles by government.

提高电动汽车市场接受度，激发市场需求是促进电动汽车市场可持续发展的关键问题。项目拟以消费者低碳偏好特征刻画为切入点，研究电动汽车市场接受度及激发机制问题。通过网络平台和实地调研等途径挖掘消费者低碳偏好信息数据，从道德约束、低碳意识和经济驱动等三个维度刻画消费者低碳偏好特征，并提炼影响消费者低碳偏好的关键因素；构建基于计划行为理论的电动汽车市场接受度模型，并揭示影响市场接受度的敏感性要素；设计面向敏感性要素的电动汽车市场需求激发机制，并制定相应的电动汽车市场消费行为引导策略。以芜湖凯翼汽车有限公司为例，将项目研究成果应用于企业实践。项目预期在消费者低碳偏好特征刻画，市场接受度模型构建，以及市场需求激发机制设计等方面取得较高的创新性研究成果。相关成果将有助于丰富低碳运作管理理论，同时为我国电动汽车企业营销实践及政府推广电动汽车的公共营销活动提供实践指导。

本项目以消费者低碳偏好等因素与电动汽车市场接受度关系刻画为切入点，研究考虑消费者低碳偏好的电动汽车市场接受度决策问题，并取得一些研究成果。（1）在刻画消费者低碳偏好特征基础上，研究补贴退坡、税收减免和技术水平等因素对电动汽车市场接受度的影响，并构建相关决策模型；（2）结合电动汽车市场需求特点，考虑消费者低碳偏好等因素，分别构建基于前景理论-ER的电动汽车接受度模型和数据驱动的电动汽车市场需求及接受度模型，并进行应用研究；（3）在不同补贴策略下分别构建集中决策和分散决策模型，分析消费者绿色偏好和补贴系数对电动汽车供应链决策影响，并构建两级供应链优化问题。（4） 在分析供需两侧政策对电动汽车市场需求影响的基础上，构建考虑供需两侧政策的电动汽车市场需求及企业收益模型；（5）对项目进行拓展研究。对电子商务平台增值服务投资及质量保证策略问题进行研究，分别构建电子商务平台增值服务投资决策模型、质量保证策略选择的博弈模型，以及用户缺乏信息下云制造平台增值服务投资决策模型，并给出最优决策方法。此外，项目还对考虑低碳运营的报废汽车回收拆解与闭环供应链决策研究，构建了考虑再制造的报废汽车回收拆解合作决策模型、考虑产品设计的再制造合作模式与供应链协调模型，以及双重监管下闭环供应链的最优运营等。相关研究成果有助于丰富低碳市场理论方法，同时为电动汽车市场化理论相关问题的后续研究，以及电动汽车供应链平台构建和回收再制造决策提供理论参考。此外，相关研究成果对我国电动汽车企业营销实践及政府推广电动汽车的公共营销活动提供实践指导。研究成果包括发表或录用核心期刊论文28篇，其中SSCI、SCI和EI三大索引收录论文18篇，国家基金委管理科学部重要期刊论文9篇；出版学术专著1部，该专著2020年1月获得安徽省社会科学奖二等奖；授权发明专利1项。培养青年骨干教师4人，培养研究生7名。研究成果达到申请书所提出的目标和要求。