基于复杂应变路径的TRIP钢诱发塑性行为研究

TRIP钢板是集高的强度、良好的塑性于一体的理想新型汽车用材。它利用"相变诱发塑性"（Transformation Induced Plasticity）效应，由残余奥氏体在变形过程中向马氏体转变时引起相变强化和塑性增长。由于残余奥氏体的相变与变形路径密切相关，使得应变路径对TRIP钢板成形性具有显著影响。因此，如何将应变路径的影响引入到TRIP钢冲压成形性能预测、评价和控制过程中是TRIP钢在汽车工业中推广应用所面临的重要问题。.本项目通过应变路径将宏观的冲压成形工艺与微观的相变控制过程联系起来，探索变形模式与TRIP钢中马氏体转变引起的应变硬化现象的内在联系，构造与应变路径相关的TRIP钢本构模型，建立复杂应变路径下TRIP钢的成形极限评价准则，进而提出基于变压边力优化的TRIP钢板冲压成形性能控制方法。为尽快实现TRIP钢板在汽车覆盖件中的应用提供理论依据，为汽车轻量化提供重要手段。