基于多主体效益评价的城市公交管理模式优化研究

Urban public transport management mode has a significant impact on its service performance. The choice between “Government-led mode” and “market-led mode” has become the dilemma while considering social performance and economic performance. Based on the background of green sustainable development, it is of great theoretical value and practical significance to study and evaluate the advantages, disadvantages and applicability of different management modes and to explore effective management modes for maximizing the performance of public transport services..This project clarifies the current situation of urban public transport management mode from two aspects of supply mode and supervision mechanism, and defines its categories. We construct a multi-agent evaluation mechanism to measure the performance of public transport services, explore the specific situation of current performance and its key influencing factors. Thus, we study the impact mechanism of public transport management mode on performance, so as to provide a broader analysis of the advantages, disadvantages and applicability of the management mode, and further explore the optimization direction of management mode. From the perspective of management mode, the targeted and practical policy strategies are sought to improve the performance of public transport services. The research results can theoretically enrich and expand the theoretical framework and research methods of public transport management mode and performance evaluation, and provide policy recommendation for the reform of urban public transport industry system in practice.

城市公交管理模式对其服务效益具有重大影响，“政府主导”和“市场主导”成为社会效益和经济效益博弈的两难选择。基于绿色可持续发展背景，评估不同管理模式的优劣性与适用性，探寻有效的管理模式，对于实现公交服务效益最大化具有重要的理论价值和实践意义。. 本项目从供给模式与监管机制两层面厘清我国城市公交管理模式现状，并进行类别界定；构建公交服务效益的多主体评估机制，探析当前效益的具体状况及其关键影响因素；探寻公交管理模式对效益的影响机理，为管理模式的优劣性与适用性分析提供更广阔的视角，进而探索公交管理模式的优化方向；从管理模式层面寻求具有针对性和实际可行的提升公交服务效益的政策策略。项目研究成果在理论上能够丰富和扩展公交管理模式及效益评价的理论框架和研究方法，在实践上为城市公交行业体制改革提供政策依据。

在绿色可持续发展背景下，本项目以管理学、社会学、计量经济学、计算机科学相关理论为基础，深入研究适合我国城市公交服务系统现状的管理模式及提升公交服务效益的政策策略。具体内容和研究成果包括：.基于案例分析、文献分析法，从供给模式、监管机制和补贴机制三层面构建了公交管理模式理论框架；以利益相关者为研究视角，综合考虑公交企业、社会公众以及政府管理部门三方利益相关主体，将城市公交服务效益分为经济效益、社会效益和综合效益三类，构建了公交服务效益的多主体综合评价机制框架，对公交服务效益进行了科学而准确的度量，识别出公交服务效益的关键影响因素；基于公交服务经济效益、社会效益和综合效益评价结果，构建公交管理模式与三者的影响关联模型，利用文献分析法选择其控制变量，以我国33个城市公交服务系统为研究对象，进行了实证分析，分别以经济效益、社会效益和综合效益为衡量标准，探讨了不同公交管理模式的优劣性与适用性；探析了公交服务管理模式优劣性与适用性的内在机理，采用“主体-执行-保障”分析模型，提出了公交管理模式的优化方向，以提高公交服务效益为目标，探索了提升公交服务效益的政策策略。.研究成果丰富和扩展了公交服务管理模式及效益评价的理论框架和研究方法，为城市公交行业体制改革提供政策依据，有利于城市公交服务系统健康有序地发展，有助于推进城市绿色可持续发展。本项目的研究成果已在SCI/SSCI检索的国际期刊上发表论文9篇，其中1篇发表在交通运输领域的顶级期刊Transportation Research Part A: Policy and Practice上，1篇发表在交通运输领域权威期刊Transport Policy；开展国际交流与合作14人次，在国际国内会议上报告成果3次。培养硕士研究生5人，其中3人获得国家奖学金、浙江省级优秀毕业生和浙江理工大学校级优秀硕士论文称号。