同相牵引供电系统理想模式的变换器及控制研究

理想模式的同相牵引供电系统可较好解决工业电网与牵引电网的电能质量问题，同时取消过分相装置，实现牵引电网的同相贯通供电，是高速、重载铁路牵引供电系统研究的新方向。该系统主要由三相-单相变换器组成，本课题以多电平三相PWM整流器与多电平H桥式单相PWM逆变器构成的变换器为研究对象，探讨三相多电平PWM整流器中有功无功解耦控制、多直流电压的稳压控制与多电平空间电压矢量控制的统一算法；同时，结合单相多电平PWM逆变器的无功补偿与谐波滤波控制，研究三相-单相变换器输出电压频率、幅值和相位的反馈控制与并网控制；在此基础上，建立三电平三相-单相变换器的仿真和实验系统，基于可编程逻辑器件实现全部控制算法，最终完成同相供电系统实验，并网实验和多变电站贯通供电的实验验证。

1、完成了同相牵引供电系统中三相-单相变换器的理论分析、控制原理、仿真和实验研究..2、深入研究了二极管多电平变换器在同相供电变换器系统的应用问题..3、解决了多电平变换器直流均压、SVPWM调制、并网控制等问题..4、发表IEEE期刊论文5篇，IET期刊论文2篇，申请专利8项，培养研究生2人，辅助培养博士研究生2人