变速变载工况下复杂结构齿轮箱故障诊断研究

按照国内外传统的齿轮箱故障诊断理论，几乎都需要对被诊断齿轮箱施加稳态载荷，使之在假定的稳态条件（恒定负载和转速）下运转，在此前提下检测齿轮箱体的振动响应信号，实施齿轮箱的故障诊断。但工程实际中绝大多数情况下，齿轮箱是在变速变载工况下工作的，此时负载变化将引起齿轮箱振动响应信号的幅值调制，并导致齿轮箱旋转速度的变化，而速度的变化又将引起齿轮箱啮合信号的频率调制，这种调制耦合现象将加大齿轮箱故障诊断的难度，进而使基于稳态假定条件的故障诊断方法变得无能为力。本课题研究在变速变载工况下复杂结构齿轮箱故障诊断的新理论、新方法。主要研究内容：1）变速变载工况下非平稳条件下齿轮箱振动响应信号各态历经性验证与故障诊断理论建模；2）变速变载工况下振动响应信号的降噪与解调、解耦方法与分析处理技术、特征参量提取；3）变速变载工况下复杂结构齿轮箱故障模式识别算法；4）变速变载工况下复杂结构齿轮箱故障诊断测试技术。