等效水深截断系统优化设计研究

对于浮式深海油气开采平台，通常需要采用混合模型试验方法研究其水动力性能，该方法是一种将理论数值计算模型和物理模型结合起来的试验方法，其首要的步骤是根据原全水深系泊系统设计相应的等效水深截断系统。目前国内主要是根据静力特性相似原则进行截断水深系统的设计（但在实际情况下，锚泊系统动力特性相似也是非常重要的），并且常常采用人工方法调整，当系泊系统比较复杂时，该方法费时费力，很难取得满意的结果。本项目针对此缺点，研究一种方法，高效快速的计算系泊系统的动力特性，将其和静力特性一起作为目标函数，同时选取若干全局寻优能力强的近代智能优化方法对等效水深截断系统进行优化设计，开发出具有可视化界面的快速实用的优化程序，并且选取适当的深海平台运用本程序设计相应的截断系统进行物理模型试验，以校验本程序的可靠程度。此研究的意义在于能提高我国深海平台模型试验技术，为我国开采深海油气资源提供技术支持。