目前传统型电主轴广泛采用的定压预紧已远不能满足新一代高速电主轴的动力学设计的需要,它主要表现在:对于低速大转矩段,预紧力偏小,转子系统抵抗受迫振动与自激振动能力较弱,往往表现出工件已加工表面残留的振纹较大;对于高速大功率段,预紧力又偏大,轴承温升偏高,制约了电主轴高速化,缩短了轴承的使用寿命,降低电主轴回转精度。.本项目首次提出最佳预紧力电主轴振动控制技术,建立电主轴的最佳预紧力分析理论与试验研究
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数据更新时间:2023-05-31
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