本课题将从球面气体轴承内的超音速间隙流入手,建立不同于雷诺润滑方程的二维超音速气体润滑理论模型,研究相应的数值计算方法及其在高供气压、重载情况下不同于亚音速球面气体轴承的动静态特性,研究间隙内产生超音速气流和激波的条件,及轴承结构参数、工作参数对其动静态特性的影响,并通过实验研究来验证理论模型和数值计算方法的可靠性。超音速气体轴承是在上个世纪80年代由日本学者首次提出,也是流体动力润滑理论的又一次
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数据更新时间:2023-05-31
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