本课题将从球面气体轴承内的超音速间隙流入手,建立不同于雷诺润滑方程的二维超音速气体润滑理论模型,研究相应的数值计算方法及其在高供气压、重载情况下不同于亚音速球面气体轴承的动静态特性,研究间隙内产生超音速气流和激波的条件,及轴承结构参数、工作参数对其动静态特性的影响,并通过实验研究来验证理论模型和数值计算方法的可靠性。超音速气体轴承是在上个世纪80年代由日本学者首次提出,也是流体动力润滑理论的又一次
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
主控因素对异型头弹丸半侵彻金属靶深度的影响特性研究
钢筋混凝土带翼缘剪力墙破坏机理研究
双吸离心泵压力脉动特性数值模拟及试验研究
掘进工作面局部通风风筒悬挂位置的数值模拟
瞬态波位移场计算方法在相控阵声场模拟中的实验验证
高压、高速多效应影响下气体润滑轴承-转子系统关键技术研究
多组分凝结气体超音速流动与传热传质特性的理论与实验研究
重载荷气体轴承透平膨胀机研究
船用大型低速重载水润滑艉轴承微观界面润滑机理及结构优化设计研究