国际工程中政治风险的集成度量及智能决策研究：理论、实证及应用

Chinese international construction industry has achieved over hundreds of billions of dollars oversea revenues. However, China-based international contractors are experiencing serious political risks. Little studies have paid attention to political risks in the context of international construction projects. Based on the theory of punctuated equilibrium, various political risks (including creep risks and acute risks) would be formulated into a unified logic thinking framework in this research. The formation mechanism of political risks in international construction projects would be deeply analyzed, and then political risk networks would be developed. On the basis of external political threat and internal system vulnerability of international construction projects and convergent insights of Bionics, integrated measurement and early warning for political risks in international construction projects would be undertaken through integrative utilization of Structural Equation Model (SEM) and Bayesian Network Analysis (BNA) as well as multi theories and disciplines, including complex network theory， cloud theory, vulnerability theory, resilience theory, and so on. Research models would be analog simulated by means of information technology and empirical study would be conducted by using typical cases. Feasible tactics in response of political risks would be further analyzed and evaluated. Finally, an intelligent decision supporting system would be designed and implemented. The research is hopefully to be useful theoretic supports and decision-making references for the Chinese international contractors to effectively manage political risks when expanding into international construction markets, especially in those locations characterized by highly political risks.

中国的对外承包工程已成长为超千亿美元的国际业务，但是面临着巨大的政治风险，相应的研究却极为匮乏。课题基于间断平衡论将渐变型和剧变型政治风险纳入到一个统一的逻辑思维框架体系内。对国际工程中政治风险的形成机理进行深入分析，构建政治风险网络。从国际工程项目系统所面临的外在政治威胁性和内在系统脆弱性的角度出发，借鉴仿生学的思路，综合应用结构方程模型与贝叶斯网络分析相结合，以及复杂网络理论、云理论、脆弱性理论和弹性理论等多学科交叉理论和技术进行分析，对国际工程中的政治风险进行集成度量和预警。应用信息技术对所建立的模型进行模拟仿真，并结合典型案例进行实证研究。分析和评估应对政治风险的可行策略，设计并实施基于数据库知识发现的政治风险管理的智能决策支持系统。该研究将为中国的承包商在高政治风险区域开展国际工程业务时应对政治风险提供理论支持及决策参考。

本课题围绕国际工程的政治风险，分别针对其形成机理、集成度量及智能决策展开了深入的研究，完成了预期目标，并且在研究内容上进行了延伸与拓展。.课题提炼出85个影响政治风险的因素，采用结构方程模型探寻了影响因素之间的内在联系；应用间断平衡论对政治风险形成过程中常态的渐进性与非常态的剧变性进行了描述和解释，并应用结构方程模型和贝叶斯网络对政治风险的形成路径进行了分析和模拟。.课题构建了包括6个维度18个指标的政治风险威胁性测度指标体系，绘制出全球政治风险地图，并对典型区域的政治风险威胁水平进行了分析。.课题构建了承包商和企业的二元项目系统，研究了影响项目系统脆弱性的六类因子：项目相关暴露、企业相关暴露、交易相关暴露、核心竞争力、相对议价能力、综合适应能力。并依据项目系统的风险暴露水平对项目系统的脆弱性状态进行了评价，应用结构方程模型进行了路径分析，并对指标的敏感性进行了探讨。.课题构建了包括五个维度的T-模型，并对区域层面预警进行了分级；同时构建了包括五个维度的V-模型。在此基础上，利用T-V耦合模型，对政治风险水平进行综合测度和风险态势分析。并在项目层面进行了风险预警分级。.课题提炼出政治风险可行策略，构建了七类政治风险情景。依据政治风险情景，形成事前、事中、事后的对策体系流程图；应用系统动力学对政治风险处置对策进行了评估，并设计了政治风险管理工作流程。.基于Logistic回归模型，对政治风险影响因素进行了筛选和规则提取，构建了国际工程政治预测的贝叶斯网络结构图并进行仿真模拟。最后，基于MYSQL数据库，使用Java 语言开发，设计出支持多端用户、集数据管理、查询和展示为一体的政治风险预测系统。课题还针对特定类型的项目—高铁项目的政治风险的形成机理、评价和应对展开了研究。.课题的研究成果为实现政治风险的精确评价及智能预测提供了可行途径，为中国承包商在高政治风险领域开展国际工程业务提供了参考和借鉴意义。