小直径桩柱升力形成机理的实验研究及数值模拟

低空风切变对飞行安全的威胁表现在使飞机在短时丧失高度和速度，使飞机总能量迅速丧失。为此，应建立风切变特征参数与能量特性的相关性。本项研究首先建立了高分辨率含全部天气预报物理量的微下击暴流风切变模型，研究了云中微物理过程，用视频信号雷达系统模拟方法，模拟机载微波多普勒雷达的回波信号、杂波信号及杂波抑制方法，按遥测结果综合评估风切变对飞行安全的影响程度，确定危险尺度下因子。按恒定俯仰姿态改出策略，模拟了自动改出飞行航迹控制系统。建立了风切变、探测雷达、飞机、飞行航迹控制的综合数值仿真系统。试验表明，在微下击暴流数值模式、危险因子及风切变对策等方面已达到国际先进水平，为工程发展奠定了理论基础。