深部缓流带现代岩溶形成机制及工程适应性研究

传统的岩溶理论认为，现代岩溶的发育是受侵蚀基准面控制的，通常在侵蚀基准面以下的深部缓流带岩溶发育程度较弱，主要以溶隙溶孔为主。然而，2002年在渝怀铁路圆梁山隧道毛坝向斜段施工过程中，于侵蚀基准面以下450m的茅口灰岩中揭露出充填有可塑至硬塑粘土（粘土突出总量达6500m3）的溶洞，造成重大财产和人员损失，并影响工期。显然这是一种新型的、较为特殊的岩溶发育模式，研究其形成机理及对隧道工程建设的影响，不仅对圆梁山隧道和其它即将开工的类似工程有重要的实际意义，而且可以丰富和完善岩溶学的理论。因而确定主要研究内容为：探索深部缓流带岩溶水的循环模式，查明深部岩溶发育的地质-水动力-水化学环境条件，深入研究如何在勘察阶段利用地质环境条件、水动力、水化学、水环境同位素、微量元素地球化学等信息评价深部岩溶发育问题，进而进行深部岩溶的工程适宜性评价。