基于复杂网络的城市交通动态特性及其控制研究

本项目针对城市道路网络的拓扑特点，以复杂网络理论为基础，结合经典交通流理论研究结果，综合应用非线性动力学、交通工程学、统计学、计算机科学等多学科的理论和方法，建立新的基于复杂网络的城市道路交通模拟模型。通过交通建模和数值模拟，研究城市道路交通中出现的集簇、激波、相变、相分离、磁滞等复杂动态特性演化规律，从而认识城市交通拥堵的发生过程和疏导机理。探讨城市中道路通行能力、交叉口通行能力、拓扑结构、流量分配等因素对交通系统整体效率的影响，为城市交通运输系统的规划、设计、建设和管理提供科学依据。该项研究强调理论和基础，注重实际和应用，促进新兴的复杂网络理论与交通流及多种传统学科之间的交叉与融合，推动交通流理论及交通管理理论的新发展，使之更好地指导工程规划和管理实践，提高城市交通系统的运营效率，为解决国家持续性发展重大问题作贡献。