机械式自动变速器中离合器的模糊控制

机械式自动变速器由于其自动化程度高，成本低、性能好，成为国内汽车界关注的热点之一。保证车辆在多种工况下（平道、坡道及洼抗等）能自动、顺利和平稳起步，其关键是对离合器接合过程控制。本课题提出用模糊逻辑推量，以熟练司机的经验总结的控制规则，开发出模糊控制软件和硬件系统解决了多工况下离合器接合过程控制的技术难点。并用计算机仿真技术，对汽车起步过程与PID控制进行对比研究，在发动机转速波动量、离合器滑磨功和车辆冲击度等性能指标方面将优于PID控制。实车试验表明，控制器具有良好的实时性，满足了多工况使用要求。本成果在上海桑塔纳2000型自动变速器中试应用，有关成果获国家教委科技进步二等奖。