概率断裂力学及结构可靠性设计方法研究

本项目研究的主要成果为：建立了以裂纹长度为随机变量的裂纹扩展随机过程模型；建立了多裂纹试件中计及过载迟滞效应的裂纹扩展模型参数的优化设计方法；根据实际飞机结构工作环境谱的特点，提出了腐蚀与载荷交替作用的机理，建立了在腐蚀一载荷交替作用下裂纹扩展随机模型。建立了结构含多裂纹，裂纹扩展相互独立情况下裂纹扩展模型。建立了含相互独立多裂纹结构的概率损伤容限评定方法。通过对相干扰多裂纹的随机变量模型，建立了含相互干扰多裂纹结构在概率损伤容限评定方法。最后，建立了基于腐蚀环境下的多裂纹结构概率损伤容限评定方法。