民航飞行事故常导致大量人员伤亡,可控飞行撞地(CFIT)和进近着陆事故(ALA)占事故的80%以上,飞行员未能避免事故的发生是主要原因。对飞行员的研究可以帮助提高飞行员素质,减少飞行事故。以往的研究主要从心理学、生理学等方面分别考虑,对二者的综合考虑不足,对飞机与飞行员之间的相互影响考虑也不足。非线性理论和人- - 机系统闭环仿真方法在飞行员综合建模和分析中具有潜在的优势。本项目以非线性理论为基础
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数据更新时间:2023-05-31
基于分形L系统的水稻根系建模方法研究
粗颗粒土的静止土压力系数非线性分析与计算方法
基于抚育间伐效应的红松人工林枝条密度模型
基于结构滤波器的伺服系统谐振抑制
简化的滤波器查找表与神经网络联合预失真方法
基于QAR记录数据和飞行员测试数据的民航飞行员飞行综合素质与飞行操作特征的相关性研究
民航飞行安全定量评价模型与仿真研究
基于舱音分析的飞行员操作反演研究
基于多模态成像的运输航空飞行员安全能力相关的脑网络机制研究