应用啮合理论、润滑理论、优化设计、虚拟设计、有限元方法,建立考虑误差和轮齿弹性变形的硬齿面副TI蜗杆传动一次包络理论体系;研究精磨TI蜗杆的方法及其关键技术与智能装置;进行润滑、承载、效率多目标函数的TI蜗杆传动优化设计;研制极具应用前景的效率高、承载大的TI蜗杆减速机。该课题具有重要的理论意义和使用价值。
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数据更新时间:2023-05-31
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