闭区域中行人行为及其不协调机理研究

在闭区域中，行人表现出特有的行为和特征。本项目将以动态系统理论为基础，结合数学规划、排队论、统计学和行为科学等有关知识，通过采用数学模型、模拟实验、实际数据采集、模型校正、解析推导与数值分析相结合的方法刻画闭区域中行人流的动态移动过程和路径选择行为，探索行人不协调移动的形成机理。首先，通过考虑行人内部和外部因素，建立更符合实际的行人网络和区域模型，特别是介于两者之间的行人疏散模型，来再现闭区域内相关行人聚集、扩散、消散、自组织、相变等的新现象，研究和分析行人疏散过程中涉及路径选择的新问题和影响疏散结果的新行为。然后，提出各种新颖可行的行人移动数据采集和提取技术，以及模型验证和校正方法，利用实证的方法发现新现象和新行为。最后，通过比较理论模型和现场实验得到结果，发现闭区域内行人移动的一般规律和不协调机理，达到提高建筑物安全性，降低公共场所事故发生几率，减小其中行人疏散损失的目的。

在闭区域中，行人表现出特有的行为和特征。本项目以动态系统理论为基础，结合数学规划、统计学和行为科学等有关知识，通过采用数学模型、模拟实验、实际数据采集、模型校正、解析推导与数值分析相结合的方法，刻画闭区域中行人流的动态移动过程和路径选择行为，探索行人不协调移动的形成机理。旨在为行人设施的安全设计和行人疏散策略的制定提供理论依据，以达到改善行人设施安全性，降低事故发生机率，减小行人疏散损失的目的。在项目实施过程中，发表SCI检索论文11篇，其中2篇发表在交通类顶级期刊《Transportation Research Part B》；邀请2名国际著名交通学者进行学术访问；赴香港科技大学进行学术交流4个月；参加4次国际学术会议和2次国内学术会议，并在1次国际会议上做大会特邀报告，在1次国内会议上做专题报告；培养管理科学与工程方向硕士研究生4名；项目主持人入选2012年教育部“新世纪优秀人才支持计划”和2个省内人才项目。