本研究取得了以下主要成果:桥面板局部与整体相关屈曲位移的计算方法:桥面板局部变形横向有限条元的分析方法:建立了考虑预应力影响的单元UL列式虚功增量方程及用单元端部截面内力表示的单元几何刚度矩阵及应力等效节点力列阵,发展了单元端部截面内力塑性系数法;编制了桥梁局与整体相关屈曲极限系载力试验,计算与实测良好接近;计算了湘潭斜拉桥极限承载力,得出了桥面板最大局部位移与总体位移比为0.1左右及桥梁极限承载力随横梁刚度降低和间距加大而降低的结论。专家评审意见为:提出的分析理论奠定了梁板结构斜拉桥分析的理论基础,为主梁横梁间距和刚度选择提供了理论依据,有很大参考价值。
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
基于一维TiO2纳米管阵列薄膜的β伏特效应研究
氟化铵对CoMoS /ZrO_2催化4-甲基酚加氢脱氧性能的影响
面向云工作流安全的任务调度方法
钢筋混凝土带翼缘剪力墙破坏机理研究
Identification of the starting reaction position in the hydrogenation of (N-ethyl)carbazole over Raney-Ni
含氮有机物深度氧化催化剂研制及反应机理研究
新型含氮双功能手性催化剂催化羰基化合物膦酰氢化反应研究
基于C-H键氧化羰基化反应构筑几类含氮杂环化合物
高芳烃高含氮重油催化转化反应基础研究