社会物流园区建设与区域综合运输系统协同发展理论研究

为发挥物流系统在国民经济发展中的支持保障作用，达到整合社会物流资源、降低社会物流成本、提高物流效益的目的，我国许多地区纷纷对区域内的物流园区进行规划和建设。但由于缺乏科学实用的理论方法做指导,以及缺乏对规划方案的科学评估方法，使物流园区的规划和建设带有较大的盲目性，导致有些物流园区在建设多年后仍处于闲置状态，造成资源的极大浪费，而有的物流园区在建成后对区域交通环境造成很大的压力，给周边的环境带来负面影响。造成这种现象的原因之一是物流园区的建设与区域综合运输系统的发展不相适应。本项目拟以优化理论、运输规划方法和系统仿真技术为工具，研究社会物流园区与区域综合运输系统协同发展理论，包括物流园区对周边交通环境的要求和影响、物流园区与区域综合运输系统偶合性指标、物流系统优化布局的模型和算法等内容。本项目的研究成果可为我国物流园区规划提供理论和方法的支持，同时也可为区域综合货运系统规划提供理论参考。

课题《社会物流园区建设与区域综合运输系统协同发展理论研究》是在我国日益发展的物流园区建设与园区建设后对周边交通带来的不利影响下分析凝练提出，课题通过三年的调查、研究、分析、讨论、修改取得了较为理想的结果。. 课题分析了建设大型现代化物流园区对周边交通环境产生的影响关系，首创性地将不同类型的货物在不同功能物流园区内的作业过程结合起来，定量研究了各类货物在不同物流园区作业过程中对周边交通环境产生的交通影响。. 课题创新性地提出社会物流系统与区域综合运输系统协同性发展理论问题，结合物流系统规划和运输规划理论构建了社会物流系统和区域综合运输系统的耦合性分析指标，以反映区域内两套系统之间的动态匹配程度，进而对两套系统的优化调整提供理论依据。. 课题结合模糊层次分析理论、聚类分析法及运输规划系统评价理论，在考虑物流节点规模、位置、功能、货运通道结构及流量等各种因素下，重构了我国物流系统综合评价指标体系，重点评价在综合运输系统确定的条件下现状物流系统的运营效率，并在实际案例的应用上取得良好的效果。. 课题就以上研究成果开发了一套系统仿真软件，用以直观地表示物流系统与综合运输系统之间的耦合程度，并能通过计算指标体系对社会物流系统进行综合评价以及优化调整系统中物流节点的布局和路段交通的分配。