基于数据驱动的汽车传动系统故障诊断方法研究

The fault diagnosis of vehicle transmission assembly is an important topic for control management of automotive powertrain systems, which improves the reliability and safety of vehicles. However, the existing fault diagnosis methods cannot apply to deal with the problem of vehicle transmission systems with hybrid nonlinear dynamic, uncertain environment with strong disturbances and closed-loop control. Therefore, the main theoretical researches will be involved in the project as below: 1) the novel global framework of real-time fault diagnosis and fault mechanism analysis; 2) a data-driven composite hierarchical anti-disturbance fault diagnosis approach; 3) a data-driven closed-loop fault diagnosis method. The vehicle transmission system with dry double-clutch transmission will be regarded as the application object to verify the theoretical results of this project.. The research will provide a new idea and tool for fault diagnosis of vehicle transmission systems, and then, it will promote the development of safety design and related technologies of vehicle transmission.

故障诊断是汽车动力总成控制与管理中的重要问题之一，对提高汽车可靠性及安全性，具有重要实际意义。目前，对于混杂非线性动态、不确定强干扰环境、闭环系统控制下的汽车传动系统，已有的故障诊断方法不能适用。为此，本项目在理论上拟研究：1）新型全局式的实时故障诊断框架及故障机理分析；2）数据驱动的复合分层抗扰故障诊断方法；3）数据驱动的闭环系统故障诊断方法。在工程上，以具有干式双离合器自动变速箱的汽车传动系统为应用对象，对本项目的理论研究成果进行应用验证。. 通过本项目的研究，可以为汽车传动系统故障诊断策略提供一种新的研究思路，进而促进汽车传动系统安全性设计与相关技术的发展。

故障诊断是汽车动力总成控制与管理中的重要问题之一，对提高汽车可靠性及安全性，具有重要实际意义。目前，对于混杂非线性动态、不确定强干扰环境、闭环系统控制下的汽车传动系统，已有的故障诊断方法不能适用。为此，本项目在理论上拟研究：1）新型全局式的实时故障诊断框架及故障机理分析；2）数据驱动的复合分层抗扰故障诊断方法；3）数据驱动的闭环系统故障诊断方法。在工程上，以具有干式双离合器自动变速箱的汽车传动系统为应用对象，对本项目的理论研究成果进行应用验证。通过本项目的研究，可以为汽车传动系统故障诊断策略提供一种新的研究思路，进而促进汽车传动系统安全性设计与相关技术的发展。