基于滑移线理论的挤扩多盘桩土体破坏机理及单桩极限承载力研究

挤扩多盘桩的核心是通过增加承力扩大盘，提高单桩承载力。但由于基础理论研究欠缺，目前确定扩大盘的参数仅凭工程经验，单桩承载力计算简单将桩侧摩阻力和端承力叠加。而实际由于扩大盘的存在，桩、盘周围土体破坏性状改变，桩侧摩阻力不在全长范围内存在。该课题将运用有限元理论分析挤扩多盘桩传力机理及土体滑移破坏性状，并通过模型及现场试验，确定土体强度准则，提出桩侧摩阻力有效计算长度的概念，修正现有单桩承载力计算公式，根据滑移线理论确定单桩极限承载力计算理论和方法，并研究反复压、拔荷载作用下承载力及沉降状况。运用抗冲切、稳定等理论确定承力扩大盘的直径、高度、间距、形状、位置及数量等参数合理取值，改变目前仅根据经验确定参数的现状，为设计应用提供可靠理论依据。同时，实验室模型试验研究将引入全程观测土体破坏性状的试验方法，改进桩基础研究仅通过监测数据推测的现状，完善试验研究方法。