汽油机不稳定工况时可燃混合气淬熄机理和排放的研究

阐明了汽油机碳氢有害排放物的形成机理及主要影响因素。发展和改进了汽油机碳氢生成和排放的预测模型。系统研究了影响发动机碳氢排放的因素。建立了低污染发动机最佳顶岸间隙宽度概念。搞清了怠速和冷起动工况时汽油机碳氢变化规律及主要影响因素。研究了怠研究了怠速和冷起动工况时燃烧与碳氢排放之间的关系。研究已达到国际先进水平，研究工作对降低汽车发动机有害排放物和保护大气环境以及揭示发动机有害排放物生成规律有重要的科学意义，有重要的社会效益和潜在的应用价值。