项目是从道路工程中脱空检测这一长期未能解决的关键工程技术难题中提炼出来。瞬态冲击法第一次基于脱空体的三维动力学原理,将板的"脱空"这一工程现象与"冲击响应"这一动力学问题有机联系起来。项目将研究瞬态冲击脱空检测的数学力学原理,得出相关的基础理论成果;研究瞬态冲击脱空检测的测试实验方法,得出试验检测系统组成;研究典型脱空状态的定性判断与定量分析方法,对混凝土板在瞬态激励下的振动信息进行多测点、多信息
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数据更新时间:2023-05-31
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