车－路耦合作用下智能悬架系统的多领域统一建模

拓展和深化复杂系统多领域统一建模基础理论和研究方法，进行可减小汽车对道路破坏性的智能悬架系统的仿真分析与优化设计。从本构关系角度探询"车－路系统动力学与控制"问题的多领域实质，在包含道路全生命周期模型的车－路耦合作用综合环境下，进行智能悬架系统的多领域统一建模（包含汽车整车复杂机械系统模型和智能悬架复杂电控－液力系统模型），并用硬件在环仿真方法对模型进行实验校验，进而进行智能悬架系统的多领域综合仿真分析与多学科协同优化设计。最终形成一套系统完整、实用成熟的理论、方法、工具与规范，为智能悬架系统设计分析提供新的研究思路和关键使能技术。