非稳态侧风对高速汽车瞬态转向特性影响及控制技术研究

高速行驶汽车在侧向风作用下的瞬态转向特性无颖直接影响着汽车高速行驶稳定性和安全性。本项目拟研究非稳态侧风对汽车高速行驶中瞬态转向特性影响以及相关理论和控制方法；着重探讨瞬态侧向风的数学建模以及和车身气动造型之间的藉合计算关系；在多自由度非线性动力学模型基础上，建立驾驶员反馈模型，提出相应的改善瞬态转向特性的控制技术。